 |
|
 |
|
tnt.vlad membru Club Tuning


Data inscrierii: 12/Feb/2011 Mesaje: 14 Localitate: Arad
|
|
 |
|
 |
|
Trimis: 19/03/2011 23:21 Titlul subiectului: jante |
|
|
in primu rand preferabil sa scapati de cauciucuri si valve
dupaceea cu decapant si o pensula dai pe janta (atentie! decapantul nu sta in recipiente de plastic)
daca ramane un înveliș de grund, spritzkit etc nu insistat cu decapant
lasati-l o zi 2 sa se usuce pt ca devine ca si guma de mestecat imposibil de slefuit
dupa uscare se slefuieste cu hartie abraziva(shmirghel) de 60-80 cu cat mai dur cu atat mai repede, cand ajungeti la aluminiu o sa observati ca are multe garuele mici de la procedeul de fabricare (sablaj) shlefiuti pana suprafata ii lipsita de gaurele, dupa care continuati cu hartie abraziva rezistenta la apa si desigur cu apa pana la granulatia 2000, pt a avea niste zgarieturi tot mai fine
cand ati ajuns la 2000 aluminiu o sa aiba un aspect mat
de aici incepe distractia
paste de lustruit cel mai eftin "metal polish" de la archimina, carpa si munca preferabil in parti mici, pt un aspect"oglinda" trebuie sa faceti de 3-4 ori acelasi procedeu
altii au pile pe la feronerie: o pasla dura si una din material textil
pasta de lustruit se gaseste sub forma de lingou
cu un polizor de mana cu turatie variabila puneti pasta pe pasla
si apoi pe suprafata de lustruit, o sa apara o negreala care se mai pune si pe maini si pe fata si pe haine
de pe janta se curata cu o carpa de bumbac si diluant nitro ed pe fatza mai greu
daca o sa vedeti niste zgarieturi inseamna ca ti trecut prea repede cand ati slefuit de la o duitate la alta
intretinerea se face cam la 3-5 luni cand stratul devine putin albicios cu carpa si metal polish o singura data ii destul si se poate face chear si cu jantele montate pe masina
P.S.: de preferabil sa vopsiti partile greu de slefuit colturi etc _________________ Tuning moto interior exterior www.tnt-tuning.ro |
|